國內車市平平，兩大汽車集團多角化經營，拚本業之餘，汽車金融事業成為新戰場，裕隆集團旗下裕融企業的大陸汽車金融公司成為集團新亮點；和泰車更是將租賃、汽車金融與產險列為集團重點事業，成為未來集團成長的重要動力。

台灣汽車市場受限於市場規模，去年車市44.3萬輛已是近十餘年新高，今年整體景氣不振，即使政府的汰舊換新補助持續推動，車廠也積極推出新車力拚維持去年水準，但發展仍舊面臨瓶頸，進一步成長的空間極為有限。

經濟日報提供

裕隆集團與和泰汽車都積極發展水平事業，裕隆集團旗下除了中華車、裕日車之外，裕融的汽車金融、租賃積極扮演集團企業橫向整合的效應，去年替集團賺進稅後純益23.24億元，今年上半年也獲利12.5億元，既發揮集團整合的效用，獲利又繳出亮眼成績，是相當成功的投資事業，法人預期下半年表現將持續成長。

和泰車則是積極強化和運的租賃事業與和潤的汽車金融事業，和潤企業計畫先上興櫃、明年再轉上市，將成為和泰汽車轉投資公司中第一家掛牌的子公司，和泰車認為，藉由上市降低和潤的資金成本，進一步擴展事業版圖。

和泰集團相關企業包括各經銷商、國瑞汽車、和泰產險與車美仕等等，共同深入開發汽車相關領域延伸事業，即使車市景氣有榮枯，仍可藉由相關事業的發展，減少車市規模變動造成的衝擊。其中和運租車每年百億元營收，並擔負起為集團銷售加分任務，一邊拚租賃業務，一面為和泰車增加新車掛牌數，是集團重要事業。

和泰車旗下事業雖然相當多元、規模也相當大，但並沒有其他上市公司。才與和運正式切割的和潤企業，主要以汽車融資為主，去年稅後純益14.75億元，每股稅後純益（EPS）3.94元。